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“危險(xiǎn)”場(chǎng)景先別慌，輔助配置來幫忙！
卡車司機(jī)在大眾看來一直屬于高危行業(yè)，車子大、負(fù)載重，稍有不慎就很容易發(fā)生交通事故。在這樣的背景下，各種主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)可以說非常必要，它們的存在大大確保了卡友行車安全。那么現(xiàn)階段，重卡上主流的安全配置到底有哪些呢？接下來我們就給大家好好盤一盤。
卡車司機(jī)在大眾看來一直屬于高危行業(yè)，車子大、負(fù)載重，稍有不慎就很容易發(fā)生交通事故。在這樣的背景下，各種主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)可以說非常必要，它們的存在大大確保了卡友行車安全。那么現(xiàn)階段，重卡上主流的安全配置到底有哪些呢？接下來我們就給大家好好盤一盤。
制動(dòng)系統(tǒng) 更加安全有效地剎車
對(duì)于卡友來說，制動(dòng)系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)的好壞，將直接影響到車輛安全性。我們常見的有ABS防抱死系統(tǒng)、EBS電控制動(dòng)系統(tǒng)，它們有何區(qū)別呢？ ABS防抱死系統(tǒng)：ABS系統(tǒng)在提升輪胎與地面附著力、縮短剎車距離的同時(shí)，還能夠保證駕駛員穩(wěn)定地控制車輛行駛方向以及改變行進(jìn)路線。 EBS電控制動(dòng)系統(tǒng)：相較于ABS來說，EBS電控制動(dòng)的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間更為迅速、靈敏，這期間幾乎沒有延遲，可大幅提升制動(dòng)性能、縮短制動(dòng)距離，能夠有效避免車輛側(cè)翻滑移等情況出現(xiàn)。 提升行車穩(wěn)定性 降低側(cè)滑情況 除了具備**的制動(dòng)系統(tǒng)之外，保證操控穩(wěn)定性的主動(dòng)安全控制系統(tǒng)也是不可或缺的存在。例如ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，它們又會(huì)起到怎樣的作用呢？
ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)：ESC系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)側(cè)滑、滑移等情況，就會(huì)對(duì)車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制干預(yù)，并對(duì)相應(yīng)轉(zhuǎn)向的車輪實(shí)施制動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定及防側(cè)翻。
ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)：可以通過輪速傳感器和ECU來計(jì)算出驅(qū)動(dòng)輪的滑移率，以減少驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而防止驅(qū)動(dòng)力超過輪胎與路面的附著力，避免車輪空轉(zhuǎn)打滑，從而維持車輛方向的穩(wěn)定性和起步能力。
輔助駕駛 提升舒適性和安全性
高效的制動(dòng)系統(tǒng)有了，**的車身穩(wěn)定系統(tǒng)也有了，那么在智能輔助駕駛方面，高端重卡又運(yùn)用了哪些技術(shù)呢？
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：當(dāng)我們?cè)谑褂脮r(shí)，在設(shè)定好與前車的車距或者速度后，就只管控制好方向盤，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)前車的速度進(jìn)行本車的速度加減，但不會(huì)超過預(yù)定的巡航速度，這為司機(jī)提供了更加輕松的駕駛環(huán)境。
AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)控制系統(tǒng)：不同于防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，AEBS系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)干預(yù)制動(dòng)。如果在防碰撞預(yù)警進(jìn)行報(bào)警提醒后，駕駛員仍未采取任何的制動(dòng)行為，這時(shí)AEBS系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)介入干預(yù)，進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)，以避免碰撞的發(fā)生。
隨著商用車技術(shù)不斷迭代更新，以上各種主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)已逐步搭載到解放卡車身上。通過這些先進(jìn)的技術(shù)手段，不僅可以提前預(yù)判未知的安全風(fēng)險(xiǎn)、警告駕駛員，甚至在緊急情況下還會(huì)進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，以確保駕駛員生命安全。
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